雖然汽車工業擁有悠久的歷史，但是在進入二十一世紀以后又面臨新的挑戰，隨著人們開始逐漸意識到工業發展對于環境的污染和破壞，工業的環?；脑炀统蔀槲磥戆l展的重要方向，尤其是對于汽車工業來說，由于涉及化工、機械、冶煉等諸多產業，其示范帶頭作用是顯著的，因此，汽車工業必須首先進行工藝的優化來減少污染排放并降低能耗。

　　汽車涂裝工藝技術

　　汽車工業往往面臨較大的產能壓力，因此保障生產線的生產質量是頭等大事，如果汽車在生產當中出現瑕疵，那么再進行維修彌補會產生巨大的成本損失。汽車涂裝本身涉及多種化學材料的運用，操作手法要求很高，因此很少使用人工操作，絕大多數的汽車生產廠家都已經加裝了自動化涂裝機器人。每一種涂裝材料的選擇和使用都經過了大量的實驗和試生產，確保在大程度上符合預期的設計參數，也能夠平衡成本與營銷的比重。涂裝過程大致要經過五個步驟的處理，汽車要經過五次的反復烘烤才能達到好的效果。以下是詳細的工藝介紹。

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　　汽車涂裝就如同化妝一樣，在施加色彩之前，要進行打底工作。首先，汽車要在表面進行底漆的噴涂，處理的方式是直接噴涂。作為整個噴涂流程的基礎，底漆要具有良好的物理性能，比如說要耐腐蝕、抗水性和抗溫差性能較好，這樣才不至于提早損壞。想要把底漆噴涂在車身表面，并且要與中漆進行良好的配合，需要借助陰極電泳漆的方式開展，當然，在進行陰極電泳的過程中，也會使用一些溶劑類型的底漆以及其他不同種類的底漆材料進行配合。需要注意的是，電泳噴涂是一項成本不低且技術要求極高的工藝，出于控制成本的考慮，企業可以使用溶劑型環氧類型的烘漆來代替，如果不具備相應的條件，也可以使用雙組份環氧類型的底漆材料。總而言之，底漆工藝施工當中可供選擇的噴涂工藝是比較多的，企業可以根據實際情況進行選擇。

　　（二）中涂工藝

　　在底漆與面漆之間還要有一層中涂漆，如果說把汽車涂裝加工看作是房屋建設，那么底漆噴涂就像是夯實地基，而中涂漆的噴涂則是樹立梁柱，梁柱的穩固程度將直接決定了終面漆噴涂的呈現效果。在底漆噴涂完畢之后，由于各種因素的影響，會不可避免的出現一些劃痕或者點坑，而中涂漆可以利用自身良好的填充性歷來進行彌補，確保表面的光滑性。尤其是一些高級轎車的漆面處理對于光滑平整度要求很高，這就直接凸顯了中涂工藝的重要性。當然，單純探討中涂漆自身的性能并沒有太大的意義，一種好的中涂漆應當要與底漆做好融合，并且可以為面漆的噴涂提供完好的表面。

　　（三）面漆工藝

　　汽車的面漆是呈現在消費者面前直觀的涂層，相關工藝的處理效果直接影響著汽車終的裝飾性和美觀性，許多價格昂貴的汽車在這一部分都有著非常復雜的處理過程，在過去，常見的面漆材料主要是氨基烘漆、雙組份脂肪族聚氨酯以及丙烯酸烘漆這三種，但是隨著消費者的喜好逐漸發生變化，近些年來金屬漆越來越受到青睞，因此相關的技術發展也越來越成熟，當然，受限于金屬漆更高的成本，因此，這一類面漆處理的工藝依舊只在中高端汽車當中出現，低端汽車的面漆材料還是以成熟工藝為主。

　　標簽：汽車涂裝